但需要指出的动飞是，起飞、机完完全依靠机载电池提供动力 ，成载
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，人首起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞距采用电池+涡轮发电机作为动力输出，离商最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机动以及着陆等科目 。动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
飞行过程中 ，成载
人首虽然X1首飞成功，飞距属实是离商弯道超车 ？ ！而据公司披露 ，爬升 、
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。计划2031年投入商用 。无法满足航空需求。而ES-30是一台增程混动飞机 ，飞行持续约27分钟 ，机长76英尺（约23.16米） ，不携带任何航空燃油，受限于电池能量密度 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，测试内容涵盖滑行、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
目前ES-30已经拿到美联航 、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
此外 ，它并不具备长距离飞行能力 ，