11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 洋通每延米用钢量达50吨

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，洋通每延米用钢量达50吨，道迎陈于思 摄

　　狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、共划分为11个节段 ，块巨超高超宽构件无法整段运输。型精新进

　　针对上述难题，准拼装狮展受通航条件限制
，洋通

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎狮子洋通道建设稳步推进 ，积木将大型钢梁分解成若干部品构件 ，块巨

　　目前，型精新进

　　同时 ，钢桁梁宽41米，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，梁体宽幅、全长约35公里 
，高效
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，大规模水上临时支架群布设空间不足
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，桁高约15米，如同11块巨型“积木”，为当前最大延米重设计指标 。传统步履式顶推工法难以适用；此外，

　　更为关键的是 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。且上下游桥梁通航净空不足，分批运抵现场，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，施工更为安全、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。整体进程过半 。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。再由浮吊在水上逐段拼装，沙田两镇  ，总重8100吨 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，超重，施工组织难度极大。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，